有機浸滲劑與無機浸滲劑區別

（一）水玻璃是最初廣泛應用的一種浸滲劑，水玻璃屬于硅酸鹽，也稱無機浸滲劑。無論國內外任何品牌的無機浸滲劑，其主體成份均為Na2O.SiO2,其分子式為Na2O.SiO2.H2O,硅酸鈉的水溶液含水60%以上。用水玻璃做浸滲劑始于上個世紀30年代，它最大的優點能承受高溫，但缺點也是顯著的，浸滲過程長、零件難清洗、固化速度慢、再次滲漏率高和需多次重復浸滲等。但最關鍵的缺陷是由它的化學成分決定的：1、硅酸鹽浸滲劑里面含有60%以上的水分子，而在無機浸滲劑固化時靠加熱脫水后的剩余物（硅酸納Na2SiO3）來密封微孔，這就是反復浸滲的原因；2、無機浸滲的固化機理，屬于可逆反應，為物理變化。這就是霉雨季節里涂有水玻璃的紙箱為什么變軟、返潮，久置的食鹽液化的原因。假設一個滲補好的工件存放在一個足夠濕度的環境中，時間長了工件表面會“流鼻涕”。這就是水玻璃吸水還原反應的原理；3、固化物。水玻璃的脫水固化物Na2SiO3，這是一種類似細石沙的無機鹽粉狀物，毫無物理強度。總之，無機浸滲可靠性、耐久性差，已在國外大多數場合被淘汰。

（二）合成樹脂自1940年開始使用，有較好的密封效果，良好的耐化學腐蝕性和能承受溫度達204℃，但它的缺點是含有毒素及有害溶劑影響健康和安全，需要專門的安全設備，增加了設備成本。

（三）熱水固化型樹脂、厭氧固化型樹脂。該技術始于40年代的美國，相繼德國、英國也開發出這種技術。80年代歐美、日本的浸滲市場80%以上都是丙烯酸脂類的有機浸滲。

（四）浸滲處理30年代在美國實施。最初，一般采用的是用金屬密封劑，內部加壓方式（Internal Pressure Method）。40年代后期，開發并且使用了真空、加壓方式（Vacuum ang Pressure Method）。1951年，在美國制定了MIL—I—17563C軍事標準，明確將A法（內部加壓方式），B法（真空—加壓方式）的兩種含浸方式規格化了。根據這些美國陸軍規格的制定，含浸處理適用于軍事用品、飛機部件和汽車部件，得到了廣泛的推廣。 （五）浸滲處理在中國始于80年代末，在一汽、春蘭、二汽等公司推廣。目前進入中國市場的有：美國LOCTITE、英國ULTRASEAL等。目前中國沒有制定行業標準。

（六）近年來，隨著國外汽車公司進入中國設廠，國內轎車工業得到了迅猛的發展，國外公司帶來了行業中的先進理念、先進的技術，有機含浸自2000年開始在國內壓鑄行業大量采用。在發動機領域，BMW、TOYOTA、HONDA、VOLVO、HYUNDAI、GM、FORD等公司的缸體、缸蓋均采用二次含浸（毛坯、機加）而省掉打壓檢漏工序；在汽車空調壓縮機行業，DELPHI、SANDEN、VALEO、ZEXEL等無不采用有機含浸工藝。有機含浸技術以它杰出的理化性能、高效的生產率、高度的可靠性正被越來越多的壓鑄同仁所認可。

（七）有機含浸的未來。目前，世界范圍內專業同行，在高溫固化（90度）有機浸滲劑這一技術上必須徹底解決：一、高效的水洗性；二、復雜合金高溫狀態之下的工件顏色保護；三、水洗下來的殘膠低投入循環回收再利用，真正將客戶的材料消耗降低在每公斤3克以內。