在壓鑄件的鑄造過程中，容易出現內氣孔、縮孔、氣孔等缺陷。在處理這些缺陷鑄件后，去除表面致密層的成分以暴露內部結構缺陷。對于有密封要求的汽車鋁鑄件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、化油器、制動閥體等，在壓力密封試驗過程中，存在缺陷微孔會導致密封介質泄漏。泄漏導致大量廢品，浸滲加工這些缺陷經常在加工后的壓力測試后發現，導致工作時間、原材料和能源的嚴重浪費。為了解決壓鑄件報廢率高的問題，避免鑄件因上述缺陷而報廢，生產中必須采取一定的處理措施。常用的技術是滲透處理，即封堵。所謂“浸漬”是指在一定條件下使浸漬劑滲透到鑄件的微孔中。固化后，滲透到孔中的填料與鑄件孔的內壁結合，堵塞微孔和孔隙，使零件能夠滿足鑄件的要求。

根據鑄造缺陷的具體情況、分布、鑄造工況、結構尺寸和浸漬劑類型確定浸漬處理方法。滲透處理方法分為局部滲透和整體滲透。

局部滲透方法包括刷涂、注射、浸沒涂層和局部壓力滲透，適用于已知泄漏的鑄件。該方法工藝簡單，操作方便，浸漬劑用量少，多用于大型鑄件或單件生產的鑄件。整體滲透方法包括大氣滲透、壓力滲透、真空滲透和真空壓力滲透，這些方法大多用于大量生產的中小型鑄件。鋁鑄件的鑄造缺陷可能是貫穿的，也可能是影響鑄件強度的表面缺陷或隱藏缺陷。它們只能通過無損檢測發現，無法修復。滲透處理僅對前兩個缺陷有效。